A empresa alemã especialista em tuning automóvel “PPI Automotive” lançou a sua versão PPI RAZOR GTR do Audi R8, e será estriado este ano no “Top Marques Monaco” este ano (2009). À um ano a traz, a PPI introduziu a sua edição do R8 RAZOR no “Essen Motor Show” que teve grande sucesso. O novo modelo GTR tem todas as mesmas características que o R8 RAZOR tinha, com tudo, a PPI apimentou um pouco o R8 para conseguir uma, ainda melhor, performance da versão GTR. Algumas das novas partes que instalaram foram um super-alimentador redesenhado e um escape de aço inoxidável de alto desempenho. Os números deste Audi R8 são de 580 cavalos de potência ás 4.700 rpm, e 600Nm de binário ás 6.200 rpm, o que é excepcional por pesar apenas 1.580 kg.
A aceleração deste R8 é incrível, nuns meros 3.7 ele consegue alcançar os 100 km/h e tem uma velocidade máxima de 332 km/h. Isto é possível devido aos contínuos testes e pesquisas levadas a cabo pela “PPI Automotive”, e com todo o seu conhecimento eles foram capazes de criar um verdadeiro carro desportivo. Com os seus testes e desenvolvimento num tonel de vento, a PPI foi capaz de melhorar ainda mais a aerodinâmica nesta versão, do que foi na anterior. Um novo pára-choques dianteiro especialmente concebidos com um difusor anexado foi posto em prática para reduzir as forças de elevação. Foram instaladas entradas de ar maiores para providenciar arrefecimento aos radiadores, em conjunto com umas saias laterais que lhe dão um aspecto bastante desportivo. Na traseira do carro, está uma asa especial que vem com uma barbatana ajustável, um novo pára-choques traseiro e mais algumas entradas de ar para permitir o arrefecimento do motor. Foram instaladas várias partes em carbono tais como um difusor traseiro, e isso compensa o fluxo de ar entre a asa traseira e o novo pára-choques frontal.
O Audi R8 RAZOR GTR está assente em jantes de liga leve MAG9 em fibra de carbono e pneus Michelin Pilot Sport 2 com medidas de 255/35 ZR19à frente e 325/25 ZR20 a traz. Foi instalado o sistema de travões feito com peças de alta performance e pode ser facilmente identificado pelos seus calipos de 6 pistons cor-de-laranjas. O interior foi alvo de pequenos, vários melhoramentos tais como algumas partes em carbono para o fazer perder mais uns quilos. Algumas dessas partes são o freio do travão-de-mão, os protectores do tejadilho, o radio e a consola central.
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