O Audi R-Zero ilustra que o desempenho e a razão extremos não são contraditórios. Se qualquer pessoa pensar que um carro elétrico está privado da elegância e dinamismo, o Audi R Zero é um veículo que pode cumprir sonhos e despertar desejos.
O R Zero é um super carro excepcional de uma arquitectura espectacular. A estrutura do fluxo aerodinâmico optimiza o motor, inflando potência e velocidade.
As palavras gostam de Audi TT, Bugatti Veyron têm muito na terra comum. Além do fato de serem símbolos da beleza, de poder e da segurança têm mais fatores em comum com o conceito do R Zero.
Não há nenhuma dúvida que o conceito do Audi R-Zero é uma jóia de projeto. As curvas são sincronizadas de tal maneira que podemos dizer sem hesitação que estas são certamente “linhas puras”. Uma outra coisa importante, no corpo inteiro do carro, é que nós não encontramos algum ponto angular nele. Tudo é curvado perfeitamente, o que não é visto, frequentemente, hoje em dia. A parte dianteira do carro e dos splash-boards pode servir como um exemplo.
Serão somente 500 unidades para os privilegiados que puderem pagar 380 mil euros por esse carro. Apesar dos seus 1480 kg, cada cavalo do motor é responsável por apenas 2,64 quilos, uma bela dor de cabeça para a Ferrari 599. Estará disponível a partir de 2011. Os componentes da cabine são desenhados para que fiquem à mão do piloto.
A suspensão é de alumínio e desenhada para competições, baseado na experiência da Toyota na F1, e a direção é eletricamente assistida.
O carro usa um transeixo traseiro onde fica a caixa de câmbio ASG de seis marchas com embreagem robotizada, junto com o tanque e a bateria. Isso garante um bom equilíbrio de peso com o motor dianteiro, na proporção 42 na dianteira e 58 na traseira. 
Os engenheiros da Lexus não abriram mão de fazer um esportivo puro sangue, tanto que desenvolveram ele mesmos os processos de fabricação da carroceria de plástico e do chassi de fibra de carbono.
Finalmente, como diria o Orestinho (do Blog do Moquenco), a usina: Um V10 central dianteiro de 4.8 litros e 560 cv, cujo torque de 49 kgm/f que lança o esportivo de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e a máxima fica em 325 km/h.
